IDS Round 5 am Nürburgring:
Eigentlich war gedacht am Samstag Abend eventuell zum Nürburgring nachzufahren. Leider machten mir ein paar kleine Fehler an Rene`s Motorsteuerung einen Strich durch die Rechnung. Da wir bei dem letzten nass Driftevents die Motorabstimmung vor Ort vornehmen mussten passte unsere Einstellung nicht 100%ig für die 3. und 4. Gang Vollgas Kurven am Nürburgring. Freitags späten Nachmittag hieß es dann: Sachen packen und ab zum Ring. Nach einigen Anfragen, ob ich Ersatzteile für unsere Nissan Fahrer mitbringen konnte fing ich an sämtliche Verschleissteile einzupacken.
rhino`s energy - neuer Sponsor des MPS Racing Teams
Stunde um Stunde wurden die Anrufe aus dem Fahrerlager mehr, wir brauchen Luftmassenmesser, Differentiale, Zündspulen und Zündkerzen, Turbolader etc.. Kein Problem für mich, den Bulli mit Teilen vollgepackt und losgefahren. Dann nach einem Notruf von Joe Hountondji musste ich noch ein verloren gegangenes Achsteil nachfertigen. Nach einer technischen Zeichnung abfotografiert und per eMail an uns versendet konnte ich dieses schnell Nachbauen. Die Zeit lief und lief, dann endlich gegen 21:00 konnte ich losfahren. Bulli getankt, Sachen gepackt und ab mit Vollgas zum Ring.
Eingetroffen bin ich dann gegen Mitternacht wo mich dann schon zahlreiche Fahrer erwartet haben. Die hatten noch einiges zu tun, bereits um 8 Uhr am nächsten Morgen ging es mit den Trainings los.
Am nächsten Morgen geweckt von qualmenden Reifen und lauten Motoren widmete ich mich dann Renes Motorsteuerung. Nach gut 2 Stunden Suche ist der Fehler gefunden. Ein falsch gesetzter Wert im Steuergerät wirft alles durcheinander. Passend abgestimmt geht Rene mit dem R33 auf die Piste und lässt die Reifen qualmen.
GT-Radial + MPS Engineering RB25/6 = Smoke
Die neuen GT-Radial HPY qualmen geftig. Der Motor läuft, nun kann ihm nichts mehr im Weg stehen. Zum ersten Mal fahren wir die Müllenbachschleife entgegegesetzt der Rennrichtung. Das heisst, Schumacher S im 4. Gang quer runter und dann versuchen mit einem Schlenker die Müllenbachschleife anbinden. Mit extrem hoher Geschwindigkeit gehts den Berg runter. Die Strecke erfordert allerhöchste Konzentration. Von aussen siehts heftig aus, scheint aber extrem Laune zu machen. Leider kann ich ohne Auto nicht fahren und somit konzentrier ich mich auf die anderen Fahrer im Fahrerlager und helfe wo ich kann.
Am Schluss denk ich haben wir einigen Fahrern und Teams helfen können. Das Wochenende hat einen riesigen Spass gemacht. Das MPS Racing Team freut sich schon sehr auf die Drift EM am Nürburgring. Wir hoffen die S13 und der R32 können dort die Reifen qualmen lassen. MPS Engineering Engine`s - built to burn tyres
Glückwunsch von uns an Tobias Welti von Speed Industries für den 1#, Niels Becker vom Falken Driftteam Dänemark für #2, Michael Scherr vom Nissan Drift Team für #3. Die gesamten Ergebnisse findet ihr hier -> Ergebnisse IDS 2011
Mehr Bilder und Videos findet ihr bald auf www.MPS-Racing.com
Gegen Christian Kögler muss Rene sich geschlagen geben
und belegt den 11. Platz
Text: Philipp Stegemann
Fotos: Manuel Kraus (Sidewayz-Snaps), Fabian Linder (drifted.com)
Reisbrennen 2011 in der Motorsportarena Oschersleben:
Zur parralel Veranstaltung Reisbrennen 2011 in Oschersleben brechen unsere Jungs am Freitag Nachmittag auf. Im Gepäck der Time Attack R32 GTR mit Robert als Fahrer und David als Mechaniker.
Zusätzlich haben wir noch einen kleinen Stand mit Tuningteilen speziell für Japanische Fahrzeuge um uns im kleinen Rahmen zu präsentieren.
Mit neuem Fahrwerkssetup fährt Robert in Oschersleben seine Runden. Das Auto schein gut zu laufen. Nach überholung des HKS Fahrwerks ist dies wie ausgewechselt. Das Auto liegt wie ne 1. Robert kann gut aufschliessen und gibt dem 32er die Sporen. Mit dem spontanen Mapping vom Tuner Grand Prix kommt Robert gut zu recht. Wir hoffen dennoch fürs nächste Event das Auto perfekt abstimmen zu können. Wir peilen dann die 600PS Marke bei maximaler response an. Auch bei unserem Bremssystem gibt es noch einiges zu verbessern. Bessere Kühlung und andere Bremsbeläge werden in Zukunft folgen.
Robert und David in der Boxengasse
Wir sind sehr zufrieden mit dem 3. Platz und hoffen doch in Zukunft noch einen Tick schneller zu werden.
Im gesamten hat unserem Team das Reisbrennen 2011 mal wieder sehr gut gefallen und wir sind auch im nächsten Jahr wieder vor Ort. Wenn kein Renntermin dazwischen kommt, dann auch mit unserem Drift-Team.
Vielen dank nochmal an alle unsere Kunden für die positive Resonanz.
Onboard Videos vom R32 auf dem Racetrack folgen und werden in unseren Video Bereich gestellt.