MPS Racing
Am letzten Wochenende, 30.9.-2.10.2011, konnten wir den IDS Europameistertitel nach Deutschland holen. Philipp Stegemann ist in dem MPS Racing R32 GTS-T #1 geworden.
Sponsoren 2012:
GT-Radial, Clarion, Autodrom, Millers Oils, WallTap Clothing
Drifter:
Hier folgt demnächst ein Ausführlicher Bericht zu unserem Nissan Skyline R32 GTS-T 4door.
Nissan 200SX S13 mit RB26
Fahrer: Markus Stegemann (2010 IDS Street), Philipp Stegemann (2010 IDS Pro)
Technische Daten:
Nissan 200SX S13 Deutsches Modell
Umbau auf RB26dett
Motordaten/Specliste: (Stand November 2010)
Leistung ca. 550 PS (je nach ladedruck bis ca. 700-750PS)
Drehmoment ca.500-600NM
Verdichtung 8,4:1
Rumpf RB26 Std
K1 Pleuel
ACL Lagern
ARP Stehbolzen
N1 Öl und Wasserpumpe
JE Schmiedekolben 86,5mm
starke Zylinderkopfbearbeitung
Tomei Nockenwellen
verstellbare Nockenwellenräder
HKS Zahnriemen
Sard Einspritzdüsen 700 ccm
HKS Fuel Rail
Bosch 044 Benzinpumpe mit Catch Tank und Walbro Pumpe Intank
HKS F-Con V Pro Motorsteuergerät mit Map Sensor
Nismo 100mm Ladeluftkühler
MPS Prototyp Turbolader - 900PS
Greddy Fächerkrümmer umgebaut für Linkslenker mit externem 60mm Wastegate
Auspuffanlage 3" ab Turbo
Getriebe und Kraftübertragung
Nissan Skyline R33 GTS-T Getriebe 5 Gang
MPS Aluminium Kardanwelle für Motorumbau 3"
OS Giken 2 Scheibenkupplung STR
Nissan Skyline R33 GTR Hinterachsdifferential
R33 Hinterachskörper
Fahrwerk und Bremsen
AP Racing 6 Kolben Bremsanlage vorne
R33 GTR BRembo Bremse Hinten
Stahlflexbremsschläuche
Hydraulische Handbremse mit Bremskraftregelventil
Einstellbare Querlenker und Zugstreben vorne
erweiterter Lenkwinkel
Einstellbare Dreieckslenker, Zugstrebe und Sturzverstellung hinten
Hicas Lockbar
Felgen und Reifen
Rota Torque Drift 8,5x18 und 9,5x18
Nissan R34 GTR Felgen 9x18 wahlweise
Reifen VA Federal RSR 235/40 18 o. 225/40 18
Reifen HA 235/40 18
Interieur und Sicherheit
Fahrersitz Recaro Pool Position im GTI Look Starr verschraubt
eingeschweisster Käfig mit Flankenschutz
Renntank
Feuerlöscher
Greddy Zusatzinstrumente
August 2010
![\"\\"\\"\"](\"\\"http://mps-engineering.de/data/galleries/01_MPS-Engineering_Projektbilder/36933_128832863819213_100000775013416_137662_18696_n.jpg\\"\")
3
![\"\\"\\"\"](\"\\"http://mps-engineering.de/data/galleries/01_MPS-Engineering_Projektbilder/35054_132531323449367_100000775013416_150734_6961964_n.jpg\\"\")
November 2010
- Suche nach neuer Karosserie
![\"\\"\\"\"](\"\\"http://www.mps-engineering.de/data/galleries/18_IDS_EM_Finale_2010/IDS_Final_MPS_Racing7.jpg\\"\")
Nissan Skyline R33 GTS-T Drift Umbau
Fahrer: Rene Portz (2010 IDS Street)
Technische Daten:
Nissan Skyline R33 GTS-T
Motordaten/Specliste: (Stand November 2010)
Leistung ca 400 PS
Drehmoment ca. 380 NM
Verdichtung 8,5:1
Rumpf RB25 Std
HKS GT2540 Turbolader
Autobahn 88 Front Mounted Intercooler Kit
Autobahn 88 Ölkühlerkit ohne Thermostat
Nismo 555er Einspritzdüsen
Greddy eManage Ultimate Steurgerät
Auspuffanlage 3" ab Turbo
HKS Blow Off
BeeR Rev Limiter
Getriebe und Kraftübertragung
Nissan Skyline R33 GTS-T Getriebe 5 Gang (Saison 2011 PPG DogBox)
OS Giken 2 Scheibenkupplung STR
Kaaz 2 Wege Sperrdifferential
Fahrwerk und Bremsen
Hydraulische Handbremse
Einstellbare Querlenker und Zugstreben vorne
erweiterter Lenkwinkel
Einstellbare Dreieckslenker, Zugstrebe und Sturzverstellung hinten
Hicas Lockbar
Felgen und Reifen
Kakimoto Racing 8x17 9x17
Rota Torque Drift 9x 17 wahlweise
Interieur und Sicherheit
Fahrersitz Sandtler Sponsor (baugleich Sparco Evo)
eingeschraubter Käfig mit Flankenschutz
Autometer Zusatzinstrumente
![\"\\"\\"\"](\"\\"http://mps-engineering.de/data/galleries/01_MPS-Engineering_Projektbilder/38820_135023129866853_100000775013416_160937_5459364_n.jpg\\"\")
OS STR Twin Plate
![\"\\"\\"\"](\"\\"http://mps-engineering.de/data/galleries/01_MPS-Engineering_Projektbilder/67483_157561684279664_100000775013416_251207_8118865_n.jpg\\"\")
![\"\\"\\"\"](\"\\"http://mps-engineering.de/data/galleries/01_MPS-Engineering_Projektbilder/76828_10150337460425417_675890416_16943001_713190_n.jpg\\"\")
![\"\\"\\"\"](\"\\"http://mps-engineering.de/data/galleries/01_MPS-Engineering_Projektbilder/R33-Drift-1.jpg\\"\")
Zusammenstoß EM Final
geplante Umbauten und Tuningmaßnahmen für die nächste Saison:
- Top Mount Krümmer mit MPS Turbo
- MPS Greddy Style Ansaugbrücke mit 80mm Drosselklappe
- Metallzylinderkopfdichtung
- ARP Stehbolzen
- leichte Kopfbearbeitung
Neuaufbau für die Essen Motorshow
![\"\\"\\"\"](\"\\"http://mps-engineering.de/data/galleries/20_Essen_Motorshow_2010/151091_1723202483510_1341787289_31847766_8040497_n.jpg\\"\")
Stand November 2010
Wir sind zurück vom Nürburgring.
![\"\\"\\"\"](\"\\"http://www.mps-engineering.de/data/galleries/18_IDS_EM_Finale_2010/IDS_Final_MPS_Racing10.jpg\\"\")
![\"\\"\\"\"](\"\\"http://www.mps-engineering.de/data/galleries/18_IDS_EM_Finale_2010/flamin_MPS7.jpg\\"\")
Nach Stundenlanger Schrauberei an unseren Rennwagen konnten wir im Endeffekt noch sehr gute Plätze in der IDS verzeichnen.
Dieses Wochenende war die Anreise bereits am Donnerstagabend. Nach unzähligen Stunden Vorbereitung sind wir "Just in Time" mit unseren Rennwagen fertig geworden.
Wir konnten pünktlich am Freitagmorgen mit den Street und Pro Trainings beginnen.
Den größten Schaden mussten wir dann leider am Freitagmittag verzeichnen. Bei einem Entry Speed von ca. 160 km/h im Schumacher-S hat es Markus als Leader im S13 plötzlich gedreht. Da der Abstand zum Chaser, Rene Portz im MPS-R33, relativ gering war konnte der Skyline nicht mehr ausweichen und stieß fast ungebremst in die Fahrerseite der S13.
Dank des Käfigs mit Flankenschutz blieb Markus unverletzt. Außer einer verbogenen Achse und einer Kaltverformten Seitenwand war technisch kein Mangel zu erkennen und das Auto konnte ohne Probleme weitergefahren werden.
![\"\\"\\"\"](\"\\"http://www.mps-engineering.de/data/galleries/18_IDS_EM_Finale_2010/IDS_Final_MPS_Racing5.jpg\\"\")
Rene`s Skyline war da eindeutig mehr beschädigt. Mit einer völlig verbogenen Front aber unbeschädigten Ladeluftkühler konnten wir nach einer ca. 2 stündigen Reparatur wieder an den Start gehen. Wie es der Zufall wollte ist dann am Samstag nach mehreren Runden Training die Wasserpumpe gebrochen. Trotz diesem großen Defekts konnten wir nach Anlieferung am Sonntagmorgen den Motor wieder zum Laufen bringen. Rene hat den Street-Lauf dann am Nachmittag mit einem 6. Platz beendet.
Nach einigen kleineren technischen Problemen im SX am Samstag musste dann noch das Getriebe ausgebaut werden um die Kupplung wieder Instandzusetzen. Das Hauptproblem lag an der Druckkraft der Tellerfeder. Da diese zu gering war konnte keine Kraft mehr übertragen werden. Nach einiger Improvisation konnten wir den Druckautomaten so abändern dass die Kraft auf die Scheibe erhöht wurde und wir somit am Sonntag wieder mit voller Leistung fahren konnten.
Markus konnte einen guten 10ten Platz in der Street verzeichnen, in der Gesamtwertung Street der IDS hat ihm dieser, trotz 2 fehlenden Läufen, den 7. Platz in der Gesamtwertung gesichert.
Mit einem „fast“ 100%igem 200SX konnte sich Philipp am Samstag, im Qualifiying der Pro`s, trotz plötzlich eintretenden Nieselregen, auf Platz 16 fahren. In seinem ersten Twin Battle musste Er sich dann gegen den ersten Michu Sahli behaupten und verlor dieses 18 zu 22. Dieses war dann Platz 16 des Tages. Gesamtwertung Pro der Saison Platz 19.
![\"\\"\\"\"](\"\\"http://www.mps-engineering.de/data/galleries/18_IDS_EM_Finale_2010/IDS_Final_MPS_Racing2.jpg\\"\")
Die gesamten Ergebnisse IDS Pro 2010 findet ihr hier aus www.driftsports.de
Infos zur EM: www.em.driftsports.de
Platzierungen unserer Fahrer:
MPS Racing Drift Team.
Rene Portz Nissan Skyline R33 GTS-T – Street Class Gesamt Platz 4
Markus Stegemann Nissan 200SX S13 – Street Class Gesamt Platz 7
Philipp Stegemann Nissan 200SX S13 – Pro Class Gesamt Platz 19
Bilder gibt es in der Bildergallerie hier: IDS EM Finale 2010
Wir bedanken uns bei allen die uns geholfen haben.
Zudem freuen wir uns auf eine neue Saison der IDS mit unserem Sponsor
Performance Pfitzner Australien – high performance gearboxes
WANTED: Wenn Sie als Sponsor auf uns Aufmerksam geworden sind kontaktieren sie uns bitte per eMail info@mps-engineering.de